07 Kwi 2014
Auto bazowe:
– VW Scirocco Mk2
– silnik 1.8 (zatarty, zdekompletowany, zamotnowany „na siłę” nieliniowo względem osi przedniej)
– hamulce – brak
Specyfikacja końcowa:
– Silnik 2.0 16V ABF 150KM (Seat Toledo Mk1)
– Lekkie koło zamachowe
– Pełna regeneracja + obróbka głowicy
– Skrzynia V-bieg ze sterowaniem linkami, hydrauliczne sprzęgło (Seat Toledo Mk1)
– Hamulce przód – tarcze wentylowane nacinane 280mm
– Hamulce tył – tarcze nacinane 226mm
– Zmiana rozstawu śrub z 4×100 na 5×100
– Elektryczne szyby
– Elastyczne przewody hamulcowe w stalowym oplocie
– Dolna rozpórka
– Kpl układ wydechowy ze stali nierdzewnej
– Wiele innych drobniejszych modyfikacji
-
- Pacjent to VW Scirocco Mk2
-
- Pacjent to VW Scirocco Mk2
-
- Silnik niby w aucie już zamontowany tylko „trochę” nieliniowo z osią półosi.
-
- Trochę części do zmontowania
-
- Na początek elektryczne podnośniki szyb.
-
- Silnik wyjęty, trzeba go trochę ogarnąć
-
- Kolektor wydechowy 4-2-1 z nierdzewki
-
- Kolektor wydechowy 4-2-1 z nierdzewki
-
- Skrzynia przygotowana do montażu
-
- Teraz przygotujemy silnik
-
- Po bliższych oględzinach okazało się, że miał to być silnik 2.0 ABF a w aucie zamontowany został 1.8 i w dodatku zatarty
-
- Musieliśmy znaleźć nowy dół silnika 2.0 16V
-
- Teraz obróbka mechaniczna bloku
-
- Głowica po gruntownym remoncie
-
- Głowica po gruntownym remoncie
-
- Głowica po gruntownym remoncie
-
- Powoli składamy
-
- Powoli składamy
-
- Odchudzone koło zamachowe
-
- Odchudzone koło zamachowe
-
- Zaczyna przypominać silnik
-
- Kolektor wydechowy „prawie” pasuje do Scirocco:)
-
- Zamontowaliśmy kpl osprzęt (razem z kompresorem klimy, którą klient uruchomi później)
-
- Pierwsze przymiarki. Zespół napędowy pasowałby prawie bez problemu gdyby nie kompresor klimy
-
- Pierwsze przymiarki. Zespół napędowy pasowałby prawie bez problemu gdyby nie kompresor klimy
-
- Pierwsze przymiarki. Zespół napędowy pasowałby prawie bez problemu gdyby nie kompresor klimy
-
- Komplet łap i poduszek
-
- Mechanizm zmiany biegów na linki
-
- Nowe mocowania silnika
-
- Silnik wisi o własnych siłach
-
- Silnik wisi o własnych siłach
-
- Silnik wisi o własnych siłach
-
- Miejsce na kompresor
-
- SWAP hamulców na 280mm dzięki naszym adapterom
-
- Hamulce przód
-
- Tak prezentują się w przykładowych felgach 15″
-
- Kpl układ wydechowy od MG Motorsport
-
- Rozpórka dolna
-
- Dedykowane półosie
-
- Przewody hamulcowe w stalowym oplocie
-
- Rozpórka już na miejscu
-
- Pompa sprzęgła
-
- Elektryka…
-
- Hamulce tył
-
- Hamulce tył
-
- Adaptery zmieniające rozstaw śrub na 5×100
-
- Adaptery zmieniające rozstaw śrub na 5×100
-
- Adaptery zmieniające rozstaw śrub na 5×100
-
- Zestaw płaskich wentylatorów chłodnicy
-
- Chłodnica klimy
-
- Zestaw chłodzący
-
- Zestaw chłodzący
-
- Elektryka…
-
- Dolot
-
- No i gotowe
-
- No i gotowe
