Tubo GT17, intercooler, wtryski, DP + sportowy katalizator.

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair – TD04,wałek MTD – 269KM, 340Nm Wymiana niedziałającej hybrydy GT14, dostosowanie DP oraz dolotu i TIPa do nowej sprężarki, wymiana wtryskiwaczy oraz wałka rozrządu

Fiat Punto 1.85 16VT – Dokończenie projektu Przebudowa: – układu hamulcowego, – układu wydechowego, – układu chłodzenia, – układu dolotowego, – układu paliwowego, – systemu nitro, – układu elektrycznego, – dopasowanie nowego przedniego zderzaka, – modyfikacja pokryw wałków rozrządu.

Pierwszy etap prac nad tym autem to serwis rozrządu, świece, filtry, oleje, sprzęgło, naprawa M32, wymiana kolektora wydechowego oraz montaż większego coolera Drugi etap – wymiana turbosprężarki na TD04, wymiana wtrysków, montaż chłodnicy oleju oraz strojenie.

Tym razem reanimujemy silnik 2.2 10V Turbo z Audi 200 Quattro. Przy okazji zlikwidujemy K-Jetronic i zastąpimy go elektronicznym wtryskiem sterowanym przez Ecumaster EMU   Pierwszy etap prac zakończony. Silnik jest gotowy do montażu w aucie.