25 Wrz 2019
SWAP silnika 1500 na 2.0 20VT (Lancia Kappa)
-
- Póki co jest silnik….
-
- Póki co jest silnik….
-
- Póki co jest silnik….
-
- Osprzęt odkręcony. Czas na adapter łączący ze skrzynią BMW
-
- Dotarła już skrzynia. To 6-biegowy ZF (BMW E46). Teraz czas na adapter skrzyni i koło zamachowe ze sprzęgłem
-
- Nowe sprzęgło LUK wraz z customowym kołem zamachowym już czekają
-
- Nowe sprzęgło LUK wraz z customowym kołem zamachowym już czekają
-
- Nowe sprzęgło LUK wraz z customowym kołem zamachowym już czekają
-
- W końcu dotarł nasz pacjent! LADA 1500
-
- W końcu dotarł nasz pacjent! LADA 1500
-
- W końcu dotarł nasz pacjent! LADA 1500
-
- Zabieramy się do pracy
-
- Komora wyczyszczona ze zbędnych elementów…będzie ciasno
-
- Pierwsza przymiarka
-
- Nadeszła długo oczekiwana paczka
-
- Zabieramy się za montaż przekładni kierowniczej
-
- Zabieramy się za montaż przekładni kierowniczej
-
- Uchwyty przekładni kierowniczej gotowe
-
- Uchwyty przekładni kierowniczej gotowe
-
- Przekładnia na miejscu, po wyjęciu trawersu mocowania zostaną obspawane i odpowiednio wzmocnione
-
- Kolejna przymiarka..
-
- Termostat trzeba przenieść gdzieś indziej z powodu braku miejsca
-
- Termostat trzeba przenieść gdzieś indziej z powodu braku miejsca
-
- Jedna flansz łapy silnika gotowa
-
- Wałek kolumny skonstruowany
-
- Odma została przeniesiona (na nią też nie było już miejsca)
-
- Adaptery końcówek drążków gotowe
-
- Adaptery końcówek drążków gotowe
-
- Podpora kolumny (dla precyzyjniejszego prowadzenia) też gotowa
-
- Modyfikacje układu chłodzenia i ogrzewania
-
- Czas na budowę miski oleju…
-
- Kolektor ssący również do przeróbki
-
- Powoli powstaje miska oleju
-
- Kolejne elementy dotarły
-
- Końcówki drążków
-
- Po przerwie wracamy do pracy nad Ladą. Na pierwszy rzut – hamulce przednie. Z uwagi na 14″ felgi wybór padł na wentylowane tarcze 257mm oraz zaciski Fiata Bravo / Marea
-
- Lakier zabezpieczony przed zabrudzeniami, można działać.
-
- Czas na tył. Bębny zostaną zastąpione tarczami 240mm
-
- W międzyczasie dotarły nowe felgi, na których będzie poruszać się Lada
-
- Nowe tylne zaciski
-
- Prototyp adaptera tylnego hamulca gotowy.
-
- Przymiarka koła
-
- Prototyp adaptera przedniego gotowy.
-
- Dość ciasno ale zmieściło się
-
- Kolejne przymiarki
-
- Przy okazji zwrotnice zostaną wypiaskowane i pomalowane proszkowo
-
- Mocowanie akumulatora zostało usunięte
-
- Zestaw zmontowany i przygotowany do przymiarek
-
- Komora przygotowana na przyjęcie nowego silnika
-
- Przednie zaciski gotowe
-
- Niestety nie obejdzie się bez cięcia tunelu
-
- Nacinane tarcze już czekają na montaż
-
- Wreszcie dotarły opony
-
- Wreszcie dotarły opony
-
- Czas na mocowanie poduszek silnika
-
- Czas na mocowanie poduszek silnika
-
- Uchwyty poduszek silnika gotowe
-
- Uchwyty poduszek silnika gotowe
-
- Uchwyty poduszek silnika gotowe
-
- Uchwyty poduszek silnika gotowe
-
- Uchwyty poduszek silnika gotowe
-
- Adaptery hamulców wreszcie gotowe do montażu
-
- Śruby po galwanizacji
-
- Uchwyty po galwanizacji
-
- Uchwyty po galwanizacji
-
- Łapy silnika w produkcji
-
- Łapy silnika w produkcji
-
- Łapy silnika gotowe
-
- Czas na modyfikację kolektora ssącego. W naszym projekcie będzie on zamontowany niejako do góry nogami, dlatego wszystkie króćce i uchwyty wystają do góry prosto w maskę. Na początek zaślepiliśmy wszystkie niepotrzebne otwory. Potem część z nich odwzorujemy od spodu.
-
- Dla porównania oryginalny kolektor
-
- Łapy na miejscu
-
- Łapy na miejscu
-
- Z kolektora zostały usunięte zbędne elementy.
-
- Nowa, wydajniejsza pompa hamulcowa
-
- Tylne hamulce gotowe
-
- Łapa skrzyni biegów gotowa
-
- Nowe przewody hamulcowe zamontowane
-
- Tunel odbudowany.
-
- Przy okazji „zmęczone” już sworznie wymienimy na nowe radzieckie oryginały 🙂
-
- Spawamy mocowania silnika. Tym razem już na gotowo
-
- Spawamy mocowania silnika. Tym razem już na gotowo
-
- Czas na kolektor wydechowy
-
- Czas na kolektor wydechowy
-
- Czas na kolektor wydechowy
-
- Czas na kolektor wydechowy
-
- Dotarły nowe części
-
- Dotarły nowe części
-
- Trawers i łapa skrzyni w kolorze
-
- Małymi kroczkami…..kolektor nabiera kształtu
-
- Kolektor in progress…
-
- Kolektor in progress…
-
- Nowe gadżety dotarły
-
- Nowe gadżety dotarły
-
- Nowe gadżety dotarły
-
- Prawie gotowe
-
- Prawie gotowe
-
- Prawie gotowe
-
- Prawie gotowe
-
- Kolektor wyspawany, teraz szlif płaszczyzn
-
- Czas na miskę oleju
-
- Kolektor gotowy
-
- Kolektor gotowy
-
- Miska w trakcie
-
- Blok został odświeżony i polakierowany
-
- Blok został odświeżony i polakierowany
-
- Zmodyfikowana łapa
-
- Czas na montaż nowego rozrządu
-
- Czas na montaż nowego rozrządu
-
- Miska oleju gotowa.
-
- Miska oleju gotowa.
-
- Miska oleju gotowa.
-
- Rozrząd spięty. Teraz przegląd panewek…
-
- O ile panewki głowne wyglądają jak nowe, o tyle korbowdowe wykazują już pewne zużycie. Wymieniamy od razu na nowe
-
- O ile panewki głowne wyglądają jak nowe, o tyle korbowdowe wykazują już pewne zużycie. Wymieniamy od razu na nowe
-
- Przy okazji prac mechanicznych, poszycie tapicerek zostanie zmienione pod kolor kubełków
-
- Kolejne elementy wróciły z galwanizacji. Składamy..
-
- Kolejne elementy wróciły z galwanizacji. Składamy..
-
- Kolejne elementy wróciły z galwanizacji. Składamy..
-
- Kolejne elementy wróciły z galwanizacji. Składamy…
-
- Trwa kompletowanie śrub, uchwytów itp. Montaż silnika coraz bliżej…
-
- Miska zamontowana
-
- Napęd gotowy do montażu
-
- Napęd gotowy do montażu
-
- No i motor w budzie
-
- No i motor w budzie
-
- No i motor w budzie
-
- No i motor w budzie
-
- No i motor w budzie
-
- Trawers na miejscu
-
- Trawers na miejscu
-
- Zawieszenie poskładane
-
- Dotarł też już tłumik z MGmotorsport.
-
- Powoli przybywa pod maską
-
- Powoli przybywa pod maską
-
- Powoli przybywa pod maską
-
- Układ paliwowy w toku…
-
- Układ paliwowy w toku…
-
- Układ paliwowy w toku…
-
- Nowe przewody hamulcowe
-
- Kolektor zawinięty i zamontowany
-
- Przewody w stalowym oplocie zamontowane.
-
- Przewody w stalowym oplocie zamontowane.
-
- Układ paliwowy prawie gotowy
-
- Porywa pomalowana
-
- Porywa pomalowana
-
- Od razu po urlopie wracamy do prac nad Ladą. Coraz bliżej końca prac. Na pierwszy ogień – wydech
-
- Od razu po urlopie wracamy do prac nad Ladą. Coraz bliżej końca prac. Na pierwszy ogień – wydech
-
- DP na miejscu
-
- DP na miejscu
-
- DP na miejscu
-
- Czas na układ dolotowy i wodny cooler. Przymiarki…
-
- Czas na układ dolotowy i wodny cooler. Przymiarki…
-
- Element układu chłodzenia prawie gotowy
-
- Część dolotu gotowa, jeszcze tylko lakier i montaż
-
- Oil catch tank i blow off oczywiście od Properfekt
-
- Nowe części dotarły
-
- Trochę alu do malowania
-
- Dolot w lakierze
-
- Chłodnica wody pomalowana
-
- Powoli do przodu…
-
- Chłodnica wody na miejscu
-
- Wróciły elementy z galwanizacji
-
- Wróciły elementy z galwanizacji
-
- Układ chłodzenia prawie gotowy
-
- Układ chłodzenia prawie gotowy
-
- Pod maską przybywa…
-
- Pod maską przybywa…
-
- Pod maską przybywa…
-
- Linka ręcznego gotowa
-
- Chłodnice oleju i układu coolera na miejscu
-
- Zaczynam pracę nad elektryką
-
- Zaczynam pracę nad elektryką
-
- Wiązka przygotowana do podłączenia EMU. Do podpięcia ok 70 przewodów
-
- Elektryka już prawie gotowa na podpinanie EMU
-
- Elektryka już prawie gotowa na podpinanie EMU
-
- Elektryka już prawie gotowa na podpinanie EMU
-
- Pierwsza Lada z ABSem:)
-
- Elektryka na finishu
-
- Elektryka na finishu
-
- Ciąg dalszy instalacji. Tym razem wewnątrz kabiny
-
- Ciąg dalszy instalacji. Tym razem wewnątrz kabiny
-
- Taki wyłącznik wykorzystam do zmiany mapy silnika
-
- Pod maską nadal przybywa
-
- Oil Catch Tank od Properfekt jest już zamontowany i podłączony
-
- Blow-off Properfekt na miejscu
-
- Watercooler podłączony
-
- Nawet końcówki hydrauliczne musiały zostać zmodyfikowane na potrzeby tego projektu. Po modyfikacji oczywiście zostały ponownie zgalwanizowane.
-
- Coraz bliżej…
-
- Coraz bliżej…
-
- Znów zaczyna przypominać samochód 🙂
-
- Ostatnie elementy wróciły z lakierni.
-
- Wydech w trakcie…
-
- W miedzyczasie podpinam EMU BLACK
-
- Wydech w trakcie…
-
- Wydech w trakcie…
-
- Wydech gotowy. Tłumik MGmotorsport
-
- Wydech gotowy. Tłumik MGmotorsport
-
- Wydech gotowy. Tłumik MGmotorsport
-
- Wydech gotowy. Tłumik MGmotorsport
-
- Elektryka na finishu
-
- Customowy, dedykowany drążek stabilizatora
-
- Customowy, dedykowany drążek stabilizatora już na miejscu
-
- Dywan uszyty, można rozpocząć składanie wnętrza. R-Design
-
- Jeden fotel już na miejscu
-
- Przy okazji poprawiliśmy montaż głośników, które były schowane…pod wygłuszeniem
-
- Prace na finishu 😉
-
- Prace na finishu 😉
-
- Prace na finishu 😉
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Niemal GOTOWE!
-
- Napęd linki szybkościomierza podłączony
-
- Aby obniżyć temperaturę w komorze silnika MP Classic przebudowało maskę wspawując wyloty powietrza. Perfekcyjna robota. Po spawaniu nie ma śladu.
-
- Aby obniżyć temperaturę w komorze silnika MP Classic przebudowało maskę wspawując wyloty powietrza. Perfekcyjna robota. Po spawaniu nie ma śladu.
-
- Aby obniżyć temperaturę w komorze silnika MP Classic przebudowało maskę wspawując wyloty powietrza. Perfekcyjna robota. Po spawaniu nie ma śladu.
