14 Cze 2014
Auto baza:
– Honda S2000 2000r F20C – seria
Specyfikacja końcowa:
• Turbina Garrett GTX30
• układ dolotowy by TRS Racing
• elektronika Ecumaster EMU
• Kolektor wydechowy modyfikowany na potrzeby projektu
• zewnętrzny weastgate
• Blow-off Properfekt
• Downpipe by TRS Racing
• Relokacja filtra oleju
• Chłodnica oleju
-
- Honda S2000
-
- Honda S2000
-
- Turbo Garrett
-
- Dotarł kolektor wydechowy z USA
-
- Dotarł kolektor wydechowy z USA
-
- Sterownik już jest. Czekamy na resztę brakujących części
-
- Przymiarki intercoolera
-
- Przymiarki intercoolera
-
- Przymiarki kolektora, trzeba będzie go nieco przerobić
-
- Przymiarki kolektora, trzeba będzie go nieco przerobić
-
- Przymiarki kolektora, trzeba będzie go nieco przerobić. Potrzebny też będzie relokator filtra oleju
-
- Przerabiamy kolektor
-
- Przerabiamy kolektor
-
- Musiałem otworzyć kolektor żeby obrobić otwory – niedociągnięcia i niedoróbki producenta.
-
- Musiałem otworzyć kolektor żeby obrobić otwory – niedociągnięcia i niedoróbki producenta.
-
- Po lewej dwa obrobione kanały.
-
- Po obróbce kanałów w kolektorze i zespawaniu w całość
-
- Po obróbce kanałów w kolektorze i zespawaniu w całość
-
- Nowy element
-
- Nowy element
-
- Konstruujemy dolot
-
- Gwóźdź programu:)
-
- Blow off PROPERFEKT
-
- Dolot gotowy
-
- Turbina już zamontowana. Teraz osprzęt
-
- Turbina już zamontowana. Teraz osprzęt
-
- Dolot gotowy
-
- Dolot i rozpórka po lakierowaniu.
-
- Stelaż intercoolera i chłodnicy oleju też już pomalowane.
-
- Wreszcie dotarła flansz downpipe. Można zacząć podłączanie układu wydechowego
-
- Budujemy downpipe…
-
- Downpipe prawie gotowy
-
- Budujemy downpipe
-
- Budujemy downpipe
-
- Budujemy downpipe
-
- Gotowy downpipe
-
- Gotowy downpipe
-
- Downpipe zawinięty bandażem
-
- Downpipe zawinięty bandażem
-
- Kolektor i downpipe zawinięty bandażem
-
- Turbina już na miejscu. Węże smarowania i chłodzenia podpięte.
-
- Turbina już na miejscu. Węże smarowania i chłodzenia podpięte.
-
- Intercooler i chłodnica oleju na miejscu
-
- Filtr oleju w nowym miejscu
-
- Wsporniczek turbiny
-
- Dotarła wydajniejsza pompa paliwa. Jest już zamontowana
-
- Wskaźniki zamontowane
-
- No i gotowe.
-
- No i gotowe. Auto aktualnie jest już u właściciela. Wróci na wymianę sprzęgła i modyfikację wydechu. Wtedy sprawdzimy czy wszystko ok i pojedziemy na hamownię.
-
- Honda wróciła na wymianę sprzęgła – 6-cio łopatkowy spiek Cluth Masters
-
- Honda wróciła na wymianę sprzęgła – 6-cio łopatkowy spiek Cluth Masters
-
- Honda wróciła na wymianę sprzęgła – Stary docisk miał już dość
-
- Honda wróciła na wymianę sprzęgła – Stary docisk miał już dość
