06 Lis 2016
Audi 80 Quattro 2.0 16V – SWAP na 2.7 Biturbo + Konwersja na BIG SINGLE TURBO, swap hamulców 345mm przód, 320mm tył, zawieszenie KW itp
Wynik modyfikacji – 500KM, 800Nm
-
- Pięknie zachowany egzemplarz
-
- Skrzynia zosatała już umyta, zrobimy rewizję i można montować
-
- Będzie czym hamować: 345mm…
-
- Jednomasowe lekkie koło zamachowe, do tego sprzęgło Cluth Masters
-
- Jednomasowe lekkie koło zamachowe, do tego sprzęgło Cluth Masters
-
- Jednomasowe lekkie koło zamachowe, do tego sprzęgło Cluth Masters
-
- Powoli demontujemy wszystko spod maski
-
- W międzyczasie dotarły czterotłoczkowe zaciski
-
- W międzyczasie dotarły czterotłoczkowe zaciski
-
- Mamy już tylne zregenerowane zaciski
-
- Silnik zdemontowany, komora wymyta
-
- Powoli zabieramy się za składanie silnika
-
- Powoli zabieramy się za składanie silnika
-
- Powoli zabieramy się za składanie silnika
-
- Powoli zabieramy się za składanie silnika
-
- Tylny most wyjęty do rewizji
-
- Tylne zawieszenie wyciągamy do piaskowania i malowania
-
- Odświeżone tylne zwrotnice, przy okazji zmieniamy piasty z 4x na wersję 5x
-
- Elementy tylnego zawieszenia wypiaskowane i pomalowane w Saw-Cars
-
- Tylny wózek wypiaskowany i pomalowany w Saw-Cars
-
- Długo oczekiwana paczka z DE
-
- Długo oczekiwana paczka z DE
-
- Czas na most napędowy. Zmianiamy przełożenie główne takie jak w S4
-
- Czas na most napędowy. Zmianiamy przełożenie główne takie jak w S4
-
- Czas na most napędowy. Zmianiamy przełożenie główne takie jak w S4
-
- Czas na most napędowy. Zmianiamy przełożenie główne takie jak w S4
-
- Obudowy do szkiełkowania
-
- Obudowy mostu po szkiełkowaniu
-
- Przy okazji porting kanałów kolektora ssącego
-
- Przy okazji porting kanałów kolektora ssącego
-
- Kolejna przesyłka z zagranicy:)
-
- Kolejna przesyłka z zagranicy:)
-
- Kolejna przesyłka z zagranicy:)
-
- Zestaw gotowy do montażu
-
- Zestaw gotowy do montażu
-
- Tylny grubszy drążek gotowy do montażu
-
- Tylny grubszy drążek gotowy do montazu
-
- Kilka przewodów hamulcowych wymagało wymiany
-
- KW z przodu zamontowane
-
- KW z przodu zamontowane
-
- KW z przodu zamontowane
-
- Wzmocnione łapy skrzyni…
-
- Kolektor ssący po szkiełkowaniu
-
- Most gotowy do montażu
-
- Jutro pierwsza przymiarka silnika….
-
- Pierwsze przymiarki silnika
-
- Pierwsze przymiarki silnika
-
- Pierwsze przymiarki silnika
-
- Pierwsze przymiarki silnika
-
- Mocowania starego silnika trzeba usunąć
-
- Mocowania starego silnika trzeba usunąć
-
- Silnik wreszcie wisi na poduszkach
-
- Zmodyfikowane zwrotnice są już zamontowane
-
- Progi w kolektorach zostały usunięte
-
- Flansze z nierdzewki gotowe
-
- Czas na przegląd skrzyni biegów. Wymiana łożysk i uszczelniaczy. Obudowy zostaną przy okazji wyszkiełkowane
-
- Czas na przegląd skrzyni biegów. Wymiana łożysk i uszczelniaczy. Obudowy zostaną przy okazji wyszkiełkowane
-
- Czas na przegląd skrzyni biegów. Wymiana łożysk i uszczelniaczy. Obudowy zostaną przy okazji wyszkiełkowane
-
- Czas na przegląd skrzyni biegów. Wymiana łożysk i uszczelniaczy. Obudowy zostaną przy okazji wyszkiełkowane
-
- Czas na przegląd skrzyni biegów. Wymiana łożysk i uszczelniaczy. Obudowy zostaną przy okazji wyszkiełkowane
-
- Czas na przegląd skrzyni biegów. Wymiana łożysk i uszczelniaczy. Obudowy zostaną przy okazji wyszkiełkowane
-
- Czas na przegląd skrzyni biegów. Wymiana łożysk i uszczelniaczy. Obudowy zostaną przy okazji wyszkiełkowane
-
- Trawers i przedni drążek stabilizatora są już pomalowane
-
- A oto i gwóźdź programu – Turbo Borg Warner
-
- A oto i gwóźdź programu – Turbo Borg Warner
-
- A oto i gwóźdź programu – Turbo Borg Warner
-
- A oto i gwóźdź programu – Turbo Borg Warner
-
- Przy okazji przednie nadkola zostały zakonserwowane
-
- Przy okazji przednie nadkola zostały zakonserwowane
-
- Nowe poduszki i łapy silnika
-
- Obudowy skrzyni zostały wyszkiełkowane
-
- Obudowy skrzyni zostały wyszkiełkowane
-
- Hamulce 345mm zamontowane na naszym customowym adapterze
-
- Hamulce 345mm zamontowane na naszym customowym adapterze
-
- Skrzynia po pełnej rewizji. Gotowa do montażu
-
- Skrzynia po pełnej rewizji. Gotowa do montażu
-
- Skrzynia po pełnej rewizji. Gotowa do montażu
-
- Przymiarki turbo
-
- Przymiarki turbo
-
- Przymiarki turbo
-
- Przymiarki turbo
-
- Up pipe czas zacząć
-
- Zabieramy się za downpipe
-
- Zabieramy się za downpipe
-
- Czas na cooler…
-
- Montujemy chłodnice oleju
-
- Dolot…
-
- Część dolotu gotowa. Potem tylko lakier i montaż
-
- Część dolotu gotowa. Potem tylko lakier i montaż
-
- Dolot do filtra w trakcie…
-
- Most na miejscu. Czekamy na wał napędowy
-
- Termopary i sonda już są. Czekamy na EMU
-
- Wał napędowy jest już gotowy
-
- Nowe przeguby też już są
-
- Długo oczekiwany sterownik silnika Ecumaster Emu Black
-
- Wydajniejsza chłodnica też już jest
-
- Audi pojechało na kpl układ wydechowy do MGmotorsport
-
- Silnik ponownie wyjęty. Trzeba dokończyć podpięcie wastegate’ow i parę innych drobnych tematów.
-
- Silnik ponownie wyjęty. Trzeba dokończyć podpięcie wastegate’ow i parę innych drobnych tematów.
-
- Silnik ponownie wyjęty. Trzeba dokończyć podpięcie wastegate’ow i parę innych drobnych tematów.
-
- Silnik ponownie wyjęty. Trzeba dokończyć podpięcie wastegate’ow i parę innych drobnych tematów.
-
- Silnik ponownie wyjęty. Trzeba dokończyć podpięcie wastegate’ow i parę innych drobnych tematów.
-
- Wszystkie elementy zostały już pomalowane proszkowo
-
- Wszystkie elementy zostały już pomalowane proszkowo
-
- Wszystkie elementy zostały już pomalowane proszkowo
-
- UP PIPE gotowa do bandażowania
-
- UP PIPE gotowa do bandażowania
-
- Grodź wyklejona została taśmą termiczną odbijającą ciepło. Silnik znów na miejscu. Teraz można już składać na gotowo
-
- Grodź wyklejona została taśmą termiczną odbijającą ciepło. Silnik znów na miejscu. Teraz można już składać na gotowo
-
- DP zawinięta bandażem czeka na montaż
-
- Małe kroczki do przodu. Powoli składamy
-
- Jak widać miejsca jest nie za wiele, ale dajemy radę
-
- Uppipe i downpope zawinięte bandażem, wastegate podłączone. Jak widać miejsca to tu zbytnio nie ma; )
-
- Uppipe i downpope zawinięte bandażem, wastegate podłączone. Jak widać miejsca to tu zbytnio nie ma; )
-
- Uppipe i downpope zawinięte bandażem, wastegate podłączone. Jak widać miejsca to tu zbytnio nie ma; )
-
- Hydraulika turbo podpięta
-
- Nowe czujniki ABSu zamontowane
-
- Przednie półosie gotowe
-
- Tylne przewody hamulcowe w stalowym oplocie też już są
-
- Przednie przewody hamulcowe w oplocie
-
- Hamulce odpowietrzone
-
- Hamulce odpowietrzone
-
- DP na miejscu
-
- DP na miejscu
-
- Przy okazji zderzak przedni został poklejony. Teraz lakier i montaż
-
- Zderzak na miejscu
-
- Akumulator zamontowany w bagażniku
-
- Projektujemy układ paliwowy
-
- Dotarły wreszcie wtryski 1200cc
-
- Czas na układ paliwowy
-
- Powoli zbliżamy się do końca prac. Jeszcze tylko kilka przewodów paliwowych i elektryka…..i można stroić
-
- Układ paliwowy prawie gotowy
-
- Kabelki….kabelki
-
- Kabelki….kabelki
-
- Blisko 180 przelutowanych kabelków i wiązka zaczyna łapać bryłę
-
- Jeszcze tylko to wyżej podpiąć do tego niżej
-
- Audi wreszcie uruchomione. Drobne poprawki i można docierać silnik
-
- W trakcie docierania silnika pojawił się wyciek płynu z nagrzewnicy więc….
-
- Deska z wozu
-
- Pod maskę wkracza technologia NASA 🙂 Przed finalnym strojeniem walczymy ze zbiciem temperatury w komorze silnika
-
- Konieczna była przeróbka układu wastegate’ów. Teraz powinny zadziałać jak należy
-
- Kolektor ssący, listwy paliwowe i kilka innych elementów zostały zdemontowane i zawiezione do lakierowania proszkowego. Tarcze zawiezione do nacięcia
-
- Kolektor ssący, listwy paliwowe i kilka innych elementów zostały zdemontowane i zawiezione do lakierowania proszkowego. Tarcze zawiezione do nacięcia
-
- Walka z ogrzewaniem cd. „regeneracja” klapek w nagrzewnicy
-
- Kolektor będzie pomalowany, jutro montaż
-
- Nagrzewnica już działa. Wnętrze poskładane
-
- Bagażnik gotowy
-
- Bagażnik gotowy
-
- Przednie tarcze zostały nacięte dla lepszego hamowania. Klocki zostały wymienione na bardziej miękkie Ferodo
-
- Nowe cewki na miejscu
-
- Dalszy ciąg walki z wiązką
-
- Nowy adapter przepustnicy
-
- Instalacja ogarnięta
-
- Instalacja ogarnięta
-
- Z grubsza ogarnięte
-
- Z grubsza ogarnięte
-
- Dodatkowy wspornik linki gazu
-
- Nowe tylne tarcze 320mm
-
- Tylne hamulce z S4 B5 nie zdały egzaminu. Ich miejsce zajął większy zestaw. 320x22mm
-
- Tylne hamulce z S4 B5 nie zdały egzaminu. Ich miejsce zajął większy zestaw. 320x22mm
-
- W międzyczasie doprowadziliśmy do ładu lakier
-
- W międzyczasie doprowadziliśmy do ładu lakier
