11 Kwi 2014
SWAP silnika na 1.3 16V GTI, remont silnika. Montaż szpery, przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
-
- Dawca silnika
-
- Wyciągamy silnik
-
- Silnik ma już swój przebieg, trzeba zrobić przegląd
-
- Blok już po szlifie
-
- Wał po obróbce
-
- Tłoki i inne części
-
- Głowica po regeneracji
-
- Głowica po regeneracji
-
- Powoli składamy
-
- Przegląd skrzyni i montaż szpery
-
- Szpera
-
- Szpera
-
- Szpera i tradycyjny mechanizm różnicowy
-
- Zespół napędowy gotowy do montażu
-
- Zamontujemy też wspomaganie kierownicy z wersji 1.0
-
- Do montażu przekładni ze wspomaganiem trzeba przerobić nieco grodź
-
- Do montażu przekładni ze wspomaganiem trzeba przerobić nieco grodź
-
- Do montażu przekładni ze wspomaganiem trzeba przerobić nieco grodź
-
- Zestaw przygotowany do montażu
-
- I wreszcie na miejscu
-
- Wydech podłączony
-
- Elektryka w toku.
-
- Elektryka w toku.
-
- Elektryka w toku.
-
- Pod maską z grubsza ogarnięte. Jutro składam wiązkę wewnątrz kabiny
-
- Pod maską z grubsza ogarnięte. Jutro składam wiązkę wewnątrz kabiny
-
- No i pod maską gotowe. Jeszcze kilka szczegółów autko wreszcie gotowe
-
- No i pod maską gotowe. Jeszcze kilka szczegółów autko wreszcie gotowe
-
- No i pod maską gotowe. Jeszcze kilka szczegółów autko wreszcie gotowe
-
- No i pod maską gotowe. Jeszcze kilka szczegółów autko wreszcie gotowe
