23 Sie 2015
Obrócona panewka na trzecim cylindrze. Naprawa okazała się nieopłacalna. Wymieniliśmy silnik na drugi.
-
- Oto przyczyna stuków w silniku
-
- Oto przyczyna stuków w silniku
-
- Silnik z wozu:)
-
- Silnik z wozu:)
-
- Rozbieramy
-
- Rozbieramy
-
- Rozbieramy
-
- Rozbieramy
-
- Oto jedeno z ciekawych rozwiązań: co zrobić kiedy na śrubie braknie gwintu…:)
-
- Przytarte wszystkie panewki główne
-
- Przytarte wszystkie panewki główne
-
- Zatarta korba na 3-cim cylindrze
-
- Przytarte wałki rozrządu
-
- Coś wpadło do cylindra. Porysowane tłoki
-
- Coś wpadło do cylindra. Porysowane tłoki
-
- Coś wpadło do cylindra. Porysowana tuleja cylindra, poza tym wrzery od wody w cylindrach
-
- Dotaczane szpilki. Widocznie gwinty w bloku były powyrywane stąd większa średnica szpilek
-
- Opiłki w misce
-
- Usunięte wałki równoważące i kanał olejowy zaślepiony gumką i kulką z łożyska:)
-
- Nowy – używany słupek został uzbrojony w cały osprzęt. Jutro montaż
-
- No i silnik jest w aucie. Jutro odpał i testy
-
- Silnik zamontowany, auto gotowe.
