01 Cze 2014
Tym razem gości u nas Fiat Seicento 1.4 16V z uszkodzonym silnikiem. Ponieważ remont jest nieopłacalny, wymienimy tzw słupek na inny, doprowadzimy do ładu instalację elektryczną i osprzęt silnika, zamontujemy klatkę bezpieczeństwa i fotele kubełkowe. Gumowe tuleje zawieszenia zastąpimy poliuretanami.
-
- Seicento 1.4 16V
-
- Wahacze z poliuretanami już czekają.
-
- Skrzynia 6-bieg ze szperą
-
- No to bierzemy się do roboty: Na pierwszy ogień idzie demontaż silnika
-
- Silnik wyciądnięty
-
- Teraz trzeba zrobić trochę porządku pod maską.
-
- W starym silniku „popłynął” pierwszy tłok.
-
- Przy okazji wymieniamy wałki na nieco ostrzejsze
-
- Skrzynia przygotowana do montażu
-
- Silnik przygotowany do montażu
-
- Komora nieco przejrzała.
-
- Przy okazji zrobimy porządek z przewodami hamulcowymi
-
- Udało się nieco uporządkować przewody hamulcowe
-
- Silnik już na miejscu. Mechanicznie auto prawie gotowe. Pozostała elektryka, strojenie i kilka drobiazgów.
-
- Przy okazji wymieniliśmy uszkodzone osłony przegubów. Poprzednie rozpuściły się od smaru 🙂
-
- Czas na wiązkę, musiałem usunąć sporo izolacji:)
-
- …elektryka…
-
- Prawie gotowe
-
- DET-3 już czeka na montaż
-
- Silnik przygotowany do strojenia
-
- Silnik przygotowany do strojenia
-
- Pod maską gotowe. Teraz zabieram się za klatkę
-
- Pod maską gotowe. Teraz zabieram się za klatkę
-
- Montujemy klatkę
-
- Nowe hamulce tył
-
- Wskaźnik temperatury wody
-
- Fotele i pasy już zamontowane
-
- Fotele i pasy już zamontowane
